Große Yachten, große Lasten: Elektro-Winschkurbeln ermöglichen alternativ zu elektrischen Schot- und Fallwinden günstige Hilfe. Der Test im PDF-Download

Wendemarathon im engen Fahrwasser oder das Setzen des Großsegels – vielen Fahrtencrews macht die Bedienung der Winschen Mühe, manchen fehlen einfach Kraft und Ausdauer. Oder beides kam im Alter an Bord abhanden. Aus diesem Grund ein kleineres Boot anschaffen mit weniger Schotzug? Aber bis auf die schwere Arbeit an den Winschen passt doch alles. Elektro-Winschen wären eine Option, allerdings eine enorme Investition – ab 2000 Euro kosten die Kraftpakete pro Stück. Sollen auch Schoten geholt werden, sind bei den meisten Cockpit-Aufteilungen zwei bis vier davon notwendig. Dazu kommen die fingerdicken Stromzuführungen, vielleicht eine eigene Batteriebank nebst Ladetechnik und obendrein die kostspielige Montage.

Elektrische Winschkurbeln kommen dagegen fast ohne Installation aus. Ihr großer Vorteil: Eines dieser Geräte genügt meist für alle Winschen an Bord, also Schoten, Fallen und selbst die Ankerwinsch. Und Charterer sind damit bei der Schiffswahl nicht eingeschränkt.

Eine Marktsichtung ergab acht Testkandidaten. Drei echte E-Kurbeln sind dabei: die kabelgebundene Modea des Herstellers Morea, das rund zehn Jahre am Markt befindliche Modell Winchrite aus den USA, seit Kurzem auch in Europa erhältlich, sowie die Ewincher-Kurbel aus Frankreich, erstmals vor fünf Jahren vorgestellt. Außerdem stießen wir auf drei Winsch-Adapter, mittels derer Akkuschrauber zu elektrischen Kurbelhilfen erweitert werden können.

Karver bietet für einige Beschläge kostenlose 3D-Druck-Datensätze an, darunter auch ein kugelgelagerter Block

Beim Segelbergen helfen die Leinen zwischen Mast und Großbaum der Crew und bieten zusätzlichen Bedienkomfort. Ja nach System gibt es aber auch Nachteile

Bei Hebelklemmen hat man die Wahl zwischen mehr oder minder bissigen Metallteilen und textilen Alternativen mit enormen Haltekräften. Der Test im PDF-Download

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